Calculadora: Presión de llantas por temperatura (PSI en frío)

Calculadora de Presión de llantas por temperatura

Instrucciones de uso

1. Toma el valor base del fabricante
   • Revisa la etiqueta de la puerta del conductor o el manual. Anota el PSI recomendado (a 68 °F / 20 °C).
   • Ojo: algunos vehículos listan presiones distintas delante/atrás y con carga.
2. Introduce la temperatura ambiente actual (°F)
   • Usa la temperatura del lugar donde vas a inflar.
   • “En frío” = el auto estuvo parado ≥3 h, a la sombra y sin haber circulado.
3. Lee los resultados (se calculan al instante)
   • Regla práctica: ajusta ±1 PSI por cada 10 °F de diferencia respecto a 68 °F.
   • Cálculo teórico (gas ideal): referencia educativa que compensa por temperatura con presión absoluta.
   • El widget puede mostrar avisos si el valor queda fuera del rango típico de turismos (≈ 26–44 PSI).
4. Infla con criterio y verifica
   • Ajusta cada llanta al valor recomendado hoy.
   • No excedas el máximo indicado en el flanco del neumático.
   • Vuelve a comprobar tras unos minutos de conducción y cuando cambie el clima (olas de frío/calor).
   • Si tu auto tiene TPMS, la luz podría tardar en apagarse tras llegar a la presión correcta.

Ejemplo rápido (USA):

• Recomendado puerta: 32 PSI a 68 °F.
• Temperatura exterior: 23 °F.
• Regla práctica → Δ = (23−68)/10 = −4.5 PSI → 27.5 PSI hoy.
• (Teórico ≈ 28.0 PSI). Ajusta “en frío” y revisa luego de conducir.

Nota: Si inflas en un garaje cálido y luego sales a una calle mucho más fría, la presión bajará; compensa usando la temperatura exterior.

Para qué usar la calculadora

• Ajustes estacionales: compensa la caída de presión en invierno o el aumento en verano sin adivinar.
• Viajes a otros climas: si cambias de zona cálida → fría (o viceversa), calcula el PSI objetivo del destino.
• Garaje vs. exterior: corrige la diferencia cuando inflas en interior y luego circulas afuera.
• Descartar fugas: si la pérdida supera lo esperable por temperatura (≈ 1 PSI/10 °F), podría haber pinchazo lento, válvula o bead con fuga.
• Seguridad y eficiencia: la presión correcta mejora agarre, frenada, desgaste y consumo (MPG).

Qué calcula exactamente

• Regla práctica (recomendada para uso diario):
  - PSI de hoy = PSI a 68 °F + (T°F−68)÷10(T_{°F} − 68) ÷ 10
• Teórico (educativo, gas ideal): compensa por temperatura absoluta (°F → K) y resta la atmósfera para volver a PSI manométrico.

Qué NO cubre

• Ajustes por carga, remolque o alta velocidad (consulta el manual; algunos modelos recomiendan más PSI atrás con carga).
• Especificidades de neumáticos LT, run-flat, uso pista o presiones off-road.
• Calibración/reparación de TPMS, ni límites legales locales.

Aviso importante: Esta herramienta es informativa y no sustituye las recomendaciones del fabricante ni el diagnóstico de talleres profesionales. Ante dudas, revisa el manual y consulta un especialista.